تحظى سيارات البيك أب بشعبية كبيرة في جنوب إفريقيا ويطلق عليها سكان هذا البلد اسم bakkie. يكفي وصف شعبية سيارات البيك أب في هذا البلد أن الطراز الأكثر مبيعًا العام الماضي كان تويوتا هايلكس! يؤدي هذا القدر من الشعبية أحيانًا إلى تنفيذ مشاريع خاصة على هايلكس. يعد مشروع FatBoy Fab Works أحد أحدث هذه الحالات ، مما أدى إلى إنتاج أقوى هايلكس في العالم.
استبدال محرك تويوتا هيلوكس القياسي بمحرك V12 Century
تم تطوير مشروع FatBoy Fab Works بالفعل العام الماضي للتغلب على مسابقة FatBoy Fab Works. في هذا المشروع بالذات ، استبدل المهندسون محرك Toyota Hilux القياسي بمحرك V12 سعة 5 لتر. المحرك المذكور ينتمي في الواقع إلى الطراز الفاخر والرسمي لشركة تويوتا Century.
محرك V12 من Toyota Century ليس ناتجًا عاليًا جدًا في الوضع القياسي وينتج فقط 276 حصانًا و 481 نيوتن متر من عزم الدوران. ولكن من خلال إعادة البناء مرتين واستخدام الشاحن التوربيني Garrett GT35 ، يوفر هذا المحرك الآن لتويوتا هيلوكس 563 حصانًا و 970 نيوتن متر من عزم الدوران.
يدعي مؤسس FatBoy Fab Works أنه بعد إعادة البناء الثانية ، قام محرك تويوتا هيلوكس بصب أجزاء كاملة. من المهم أن نذكر أنه إذا استخدمت ضغطًا قدره 0.5 رطل / بوصة مربعة ووقود 50٪ إيثانول 50٪ بنزين ، فإن ناتج المحرك سيرتفع إلى 1000 حصان.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات مسؤول عن نقل الطاقة التي ينتجها محرك V12 إلى العجلات. ينتمي صندوق التروس هذا في الأصل إلى Supra ، وقد قام مهندسو FatBoy Fab Works بإجراء تغييرات لتمكين تثبيته في Hilux. بالطبع ، يعد بأن صندوق التروس سيصبح قريبًا نموذجًا يدويًا.
تويوتا هايلوكس في هذا المشروع لا تزال قيد التطوير وليست النسخة النهائية. لذلك علينا أن ننتظر ونرى ما تخطط له FatBoy Fab Works في نهاية المطاف لهذا الخزان الخاص المكون من 12 أسطوانة.
